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鋰電池（chí）產業發展何以“有（yǒu）”勢

2019年06月22日 10:54:26 瀏覽量： 文（wén）章來源：中國電池聯（lián）盟

鋰（lǐ）電池產業發展
      對於全球電池行業而（ér）言，鋰離（lí）子（zǐ）電池的快（kuài）速增長和蓬勃發展，不言而喻。近年來，全球鋰離子電池的總體產量和市場規模得已快速增長（如下圖（tú）所示），究其原因，我們不難發現，智能手機、平板電腦、電動汽車等新興市場的崛起，推動（dòng）了鋰離子電池市場的快速（sù）發展和市場普及。
全球鋰電池市場規格估計（jì）與預測
圖：全球鋰電池市場規模估計與預測（來源：中國報告網）
      從全球區域市場來看，我國已成為了全球鋰電池發展最為活躍的地區之一。據統計，2018年國內新能源汽車（chē）銷量（liàng）為（wéi）125．6萬輛，同比增長61．7％。其（qí）中（zhōng），2018年純電（diàn）動車的銷量將近98萬輛。2020年動力電池需求量將達到2015年的5 倍。
      那麽，我國鋰離子（zǐ）電池為（wéi）何能發展如此迅猛？相比其（qí）他國家，有什麽比（bǐ）較（jiào）顯著的優勢？
      首先是我國電池行業的標準和規範的出台（tái），促進了鋰離子電池行業的發展。據（jù）了解，我國首部（bù）鋰離子電池強製標準《便攜式電子（zǐ）產品用鋰離（lí）子電池和電池組安全要求》於2015年8月1號正式實施，該標準有利（lì）的推動了我國（guó）鋰電池行業的健康發展。
      1月25日，工信部修訂發布了（le）《鋰離子電池行（háng）業規範（fàn）條件（jiàn）》，自2月15日起施行。旨（zhǐ）在加（jiā）強鋰離子電池行業管理，引導產業轉型升級，大力培育戰略（luè）性新（xīn）興產業，推動鋰離子電池產業健康發展。該文件對（duì）產業布局、項目（mù）設立、生產規模（mó）、工藝技術（shù）、產品質量、性（xìng）能、綜合利用資源、環境保護、安全管理、衛生、社會責任、監督和管理（lǐ）等一係列問題進（jìn）行（háng）了規範。
      2月，工信部、國（guó）家機關事（shì）務管理局、國（guó）家能源局聯合印（yìn）發《關於加強綠色數據中（zhōng）心建設的指導意見》，明確加快高耗能設備淘汰，指（zhǐ）導數據中心科學（xué）製（zhì）定老舊設備更新方案，建立規範化、可追溯的產品應用檔案，並與產品（pǐn）生產企業、有相應資質的回收（shōu）企業共同建立廢舊電器電子產品回（huí）收體係。在滿足可靠性要求（qiú）的前提下，試（shì）點梯次利用動力電（diàn）池作為數據中心削峰（fēng）填（tián）穀的儲能電池（chí）。
      其次是我國新能源（yuán）汽車的蓬勃（bó）發展，大力推動了鋰電池產業（yè）的增長。鋰電池行業規模不斷擴大，很大程度上依賴於新能源汽車的蓬勃發展，從近年來我國新能源汽車的產（chǎn）量（liàng）來看（kàn），很好的保持了逐年快速（sù）增長的趨勢，2017年為78．2萬輛，同比增長51．26％。2018年1－3月，我（wǒ）國新（xīn）能源汽車產量15．0萬輛，2018年是新能源車增長動力從（cóng）限購和補貼政策（cè）推動轉向市場拉動的轉型年，全年銷量保持了較快增長（zhǎng）。
      根據（jù）工信部新（xīn）聞發言（yán）人、信息通信發展司司長聞庫指出（chū）的2019年新能源（yuán）汽（qì）車的產銷態勢，一季度我國的新能源汽車（chē）產（chǎn）銷（xiāo）分別完成了30．4萬輛和29．9萬輛，產銷增幅同比分別達到102．7％和109．7％。預計今年新能源汽車產量可能會超過150萬輛。
      根據多部委印發的《汽車產業中長期發（fā）展規劃》，我國確定（dìng）了“力爭（zhēng）經（jīng）過十年（nián）持續努力，邁入世界汽車強國行列”的總目標（biāo），到2025年新能源汽車預占汽車產銷的20％以上。這得益於新能源汽車行業的快速（sù）發展，而動力鋰電池市場需求預計也將快速增（zēng）長。
      再次是我國儲（chǔ）能產業商業化的（de）發（fā）展，加速了鋰離子電池產業的發展。2014年6月，國務（wù）院發布（bù）了《能源（yuán）發展戰略行動計劃（2014－2020年）》，首次將儲（chǔ）能引入國家級能源（yuán）規劃（huá）中，提出要（yào）加強電源與電網統籌規劃，科學安排調峰、調頻、儲能配套能力，切實（shí）解決棄風、棄水、棄光等問題。
      2016年6月7日（rì），國（guó）家能源局又發布了《關（guān）於促進電儲能參與“三北”地區電力輔助服務（wù）補償（市場）機製試點工作的通（tōng）知》，首次確立了電儲（chǔ）能作為獨立市場主體的地（dì）位，明確了電儲能參與調頻調峰（fēng）輔助市場服務，此（cǐ）次政策通（tōng）過對輔助服務市場（chǎng）補償機製的完善（shàn），推動了儲能產業商業化發展的速度。2月18日國家電網公司辦公廳印發了《關於促進電（diàn）化學儲能健康有序發展的指導意（yì）見》。該份文件明確了國家電網各級公司發展儲能（néng）的邊界與重（chóng）點，同時也首度公開明確了國網公司追求的儲能政策機製方向。
      儲能技（jì）術是未來能源結構轉變和電（diàn）力生產消費（fèi）方式變革的戰略性支撐。在儲能技術（shù）的發（fā）展和（hé）商業化趨勢的推動下，動力鋰電池（chí）作為新能（néng）源行（háng）業的主角之一也（yě）將迎來發展的新機遇。儲（chǔ）能規模化發（fā）展將（jiāng）會促進鋰電池產業鏈延伸與整合，促使動力鋰電池產業上中下遊與資本對接，與市場同步（bù），實現合作共贏。
      最後是我（wǒ）國鋰離子電池相關企業市場份額的擴大，使得鋰離子電（diàn）池（chí）產業發展得到了提速。全球鋰離子電池產業經過十幾年（nián）的發展，基本形成了中日韓三分天下的格局。三國在鋰離子電池市場（chǎng）的競爭中也各（gè）具特色，對中國動力電池企業而言，在政策的嗬護下，正在逐漸變的強大。例如，在2016年全球鋰電池銷售（shòu）量（liàng）排名榜中，前20名當中有15席被中國企業所占領；在僅（jǐn）有的6家年銷售額達（dá）百億元人民幣的企業中，中國3家，韓國2家，日本1家。2017年全球動力電池企業銷量中，排名第一的為中國寧德時代，動力電池（chí）銷量達12GWh。在前十排（pái）名中，中國企業占七席。
      由此可見，我國發展鋰離子電（diàn）池產業，有著顯著的優勢和條件。目前雖然還麵臨著諸多（duō）挑戰，但不論對一個企業而言（yán），還是對一個行業而言，有多少挑戰，就會相（xiàng）應的有多少機遇。

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